[goofyx]

Witam,

Spotkał się ktoś z Was z przekładnią wielostopniową sterowaną z poziomu jakiegoś sterownika?

I jeszcze jedno.
Zakładając że mamy silnik 48V i 750W <- z czego jak dobrze liczę wychodzi 16A.
Sterując obrotami za pomocą zmiany napięcia na silniku powodujemy wzrost prądu nawet do 40A. Dlatego myślałem o zastosowaniu przekładni wielostopniowej ( np.: 3-stopniowej ). W takim przypadku silnik pracowałby cały czas na swoich nominalnych parametrach, a przekładnią sterowałbym prędkość obrotową jaką w danej chwili potrzebuje przy jeździe pojazdu. Nie wiem czy to jest dobre podejście, dlatego proszę o opinie i ewentualne nakierowania na dobrą drogę.

Pozdrawiam

[raddeon]

polecał bym sterowanie silnikiem w sposób impulsowy (PWM).

[goofyx]

nad tym też myślałem.
Ale jeśli dobrze zrozumiałem opisy PWM to niskie obroty silnika nie powodują wzrostu jego mocy (momentu obrotowego <-bo chyba tego potrzebuje). A potrzebowałbym aby np.:250-300 kilo uciągnąć na gąsienicach pod górkę na nie równym terenie.

[abxyz]

Może to:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Wariator
http://vossmotocycles.com/variator.html
http://www.moto.com.ua/remzona.php?id=variator.4.2
http://www.teamcalamari.com/zuma/variator.html

[marek91]

Raczej variator sie nie nada jeśli chodzi o gąsienice, a tymbardziej o trudny teren, niewspominając o wadze 250-300kg, bo to poprostu z miejsca nie ruszy.

[goofyx]

marek91:
Czytałem materiały o wariatorze. Dlaczego nie ruszy z miejsca? Przy ustawieniu mniejszego koła (obwodu) przy silniku i przy większego koła przy gąsienicy powinien ruszyć bez większych problemów <- podobnie jak w rowerze górskim <- ale mogę się mylić.
Jeśli znasz jakieś rozwiązanie to podpowiedz coś.